Единственное требование, которое предъявляют ГПС жестко и неукоснительно, - четкая работа всех звеньев. А это уже забота управляющей ЭВМ. Можно ли отсюда сделать вывод, что гибкие производства могут обходиться без человека, что они в полном смысле слова безлюдны? То есть, что создание полностью автоматизированных цехов и заводов, предусмотренное КП НТП, ведет к отчуждению от них человека? По характеру работы мне приходилось бывать на многих предприятиях, где действуют ГПС, в научных учреждениях, где они разрабатываются, встречаться с учеными и конструкторами, усилиями которых они создаются, специалистами, эксплуатирующими их. Большое внимание в беседах, которые мы вели, уделялось проблеме Человек и машина. И хотя каждый подходил к вопросу со своей точки зрения, мнение было единым: машина, какая бы умная она ни была, какой бы мощнейшей электроникой ни начинялась, никогда не сможет полностью заменить человека.
Занять его место на всех стадиях производства, потому что не обладает, и не будет обладать ни его интеллектом, ни его, если так можно выразиться, универсальностью. -Начнем с того, - говорила, например, Снежана Грозданова, заместитель директора Института экономики и организации машиностроения НРБ, участвующего в разработке ГПС для отечественных предприятий, - что человек играет первую скрипку в управлении гибкими системами. Ведь именно он учит уму-разуму вычислительную и микропроцессорную технику, закладывает в нее нужную программу на сегодня и меняет ее завтра. И это еще не все. Дело в том, что как бы совершенна ни была современная техника, она, как и всякая другая, нуждается в профилактическом осмотре и ремонте.
