В дальнейшем эта система была усовершенствована и с 1975 г. стала функционировать в одном из цехов Чепельского станкостроительного завода. Она состоит из двух токарных станков с ЧПУ, оснащенных роботами, и рельсовой транспортной системы, по которой заготовки доставляются на станки. В систему входят также два склада: межцеховой, в котором хранятся заготовки, полуготовые и готовые детали, и склад специально для инструментов и приборов. Пока эта система осваивалась, работы по развитию гибких производств, в Венгрии продолжались как в научно-исследовательских и проектно-конструкторских организациях, так и на предприятиях и в объединениях. Вот, что рассказывал об этом периоде главный инженер Института по развитию станков Объединения станкостроительных заводов ВНР Петер Надь: - Штабом Поисков было наше объединение.
Но поскольку дело было сравнительно новое, к нам подключились специалисты разных профессий. Особенно большую помощь оказали электронщики - научные сотрудники Института вычислительной техники и автоматизации, инженеры и конструкторы комбината Видеотон. С ними мы разработали основное оборудование, состыкованное с системой управления. Транспортным обеспечением системы занималось общество Интрансмаш, в частности его отделение, расположенное в Будапеште.
Ряд важных теоретических и практических задач, например, касающихся отдельных устройств, мы решили совместно с чехословацкими коллегами из института ВУНАР и станкостроительного завода ТОС-Оломоуц. Созданная совместными усилиями система Диогон-500 была установлена в Объединении станкостроительных заводов. Это своего рода испытательный полигон для всех, кто в тот период занимался развитием гибкого производства в стране. Одновременно он выполнял заказы предприятий, входящих в объединение.
